En este tutorial vamos a aprovechar ya que me han dejado el amortiguador de fox DHX 4.0, nuestro amigo Jorge, a hacerle el mantenimiento y cambio de aceite hidra煤lico, empezamos.
Herramientas necesarias para la operaci贸n,
4 llaves fijas, 24mm, 26mm, 10mm y 9mm
Una llave de allen de 2mm
Alicates de punta fina
Un trozo de alambre gorda afilada
Cepillo para limpiar
Aceite y liquido limpiador
Quitamos el muelle y el aire, IMPORTANTE EL AIRE, y sujetamos el amortiguador en un tornillo de banco, lo haremos mucho mejor y mas c贸modo.
Con la fija de 26mm, aflojamos la tuerca del dep贸sito principal, un poco, que luego sale con la mano.
Quitamos el pist贸n tirando de 茅l despacio para que no nos salpique aceite y nos pongamos c贸mo mineros.
Con la llave de 24mm, aflojamos tambi茅n la tuerca de la c谩mara secundaria, donde lleva la v谩lvula de aire,
Aqu铆 vemos como es por dentro, fijaros en el tornillito peque帽o de allen que lleva, este hay que quitarlo para luego al echar aceite nuevo, que no quede aire, es un tornillo purgador.
Con la fija de 9mm y la llave de allen, lo quitamos con cuidado que al ser peque帽o tiende a perderse f谩cilmente, la fija es para que no se de vueltas el pist贸n, con la de allen tiramos.
Cogemos las alicates de punta fina y extraemos el pist贸n tirando con firmeza, como si descorcharamos una botella de vino.
Vaciamos el aceite viejo de las dos c谩maras, la cantidad que lleva, para cuando la llenemos, son 35ml, de SAE 7, o podemos usar SAE 10.
Como siempre hacemos, cogemos un trapo y limpiamos muy bi茅n las dos c谩maras por dentro, si est谩 muy sucio, echamos un poco de desengrasante y lo secamos bi茅n.
En la tapa de la c谩mara principal lleva una goma t贸rica, la quitamos y si vemos que est谩 mal la sustituimos por una nueva, lo vemos aqu铆.
Ahora toca coger el pist贸n, lo ponemos en el s煤per tornillo, y quitamos el tornillo de 10mm que lleva, sale el tornillo no la tuerca sola, fijaros en las dos arandelas peque帽as que lleva, no confundirse al ponerlas luego, mirar la imagen.
Una vez quitado este tornillo, procederemos a quitar el v谩stago que lleva en el centro, para ello abrimos el rebote, en el tornillo rojo, y saldr谩 solo.
Si veis esto encima de la mesa, es que vais bien, ver谩s para montarlo, sobraran piezas, jajajajaja.
Limpiamos todo, que quede c贸mo la sala de un quir贸fano, ir谩 todo mejor.
Ponemos en la c谩mara secundaria, el pist贸n, sin el tornillo de allen, tiene que purgarse, lo dejamos colocado arriba, o sea as铆.
Ahora echamos el aceite nuevo, recordad 35mm, en la c谩mara principal, donde no lleva la v谩lvula, metemos el eje y empezamos a empujarlo suavemente para que vaya entrando el aceite poco a poco en la otra c谩mara, oiremos como suelta aire, eso es bueno, enroscamos la tapa en su sitio, y ponemos el tornillo de allen en su sitio.
Veremos que queda aceite por encima, no la quiteis, vale para lubricar todas las gomas que lleva en esa zona, ponemos la tapa de la v谩lvula y apretamos bien las dos tapas, comprobamos que el eje sube y baja haciendo tope.
Limpiaros las manos de aceite que se que os habeis pringado un poco, ponemos el muelle en su sitio, le damos la presi贸n que necesite para nuestro peso…………….
Y ¿ QUE RESULTADO TENEMOS ?
UN FANT脕STICO AMORTIGUADOR LISTO PARA DARLE CA脩A.
HASTA OTRO TUTORIAL.
3 comentarios:
Gracias por el tutorial!! podrias poner el orden de las arandelas de donde sujeta el reten Azul?
Te lo agradeceria.Un salludo
no tiene orden de posicionamiento, en la parte del eje que sujeta el ret茅n azul, donde no lleva la tuerca de 10mm, para entendernos,lleva 2 arandelas iguales, a parte de la grande, no tienes confusi贸n, saludos.
Una pregunta, acabo de comprar una specialized big hit y si la e dejado de usar un peque帽o tiempo cuando me monto al amortiguar suena como si tuviera aire mezclado con aceite, eso es por que no supieron sacarle bien el aire como tu explicas?
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